履帶(dai)板底盤件廠(chang)家為您詳解(jie)，履帶(dai)底盤哪里買，歡迎來電咨詢： 泉州(zhou)復達機械廠(chang)，履帶(dai)底盤價格實惠，質量(liang)保證，各種型(xing)號主機廠(chang)配(pei)套(tao)。

 履帶板，是工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)的(de)底盤(pan)件之一，是所(suo)使(shi)用(yong)的(de)工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)的(de)一種易損件。常用(yong)在挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)、推土機(ji)(ji)(ji)、履帶起重機(ji)(ji)(ji)、攤鋪機(ji)(ji)(ji)等工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)中。

履帶板的結構

常用的(de)(de)(de)履帶(dai)板按接地(di)形狀分，有(you)單(dan)筋(jin)、三筋(jin)和(he)平底三種，個別的(de)(de)(de)也(ye)有(you)采用三角履帶(dai)板的(de)(de)(de)。單(dan)筋(jin)履帶(dai)板主要(yao)(yao)(yao)供推(tui)土機(ji)(ji)(ji)和(he)拖拉機(ji)(ji)(ji)用，因為這類機(ji)(ji)(ji)械工作時要(yao)(yao)(yao)求履帶(dai)板具有(you)較(jiao)高的(de)(de)(de)牽(qian)引能力。但在挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)上(shang)則用得很少，僅在挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)上(shang)裝(zhuang)有(you)鉆架(jia)或要(yao)(yao)(yao)求較(jiao)大的(de)(de)(de)水(shui)平推(tui)力時，才用這種履帶(dai)板。由子轉彎(wan)時需要(yao)(yao)(yao)較(jiao)高的(de)(de)(de)牽(qian)引力，故較(jiao)高的(de)(de)(de)履筋(jin)（即(ji)履刺）會擠走履筋(jin)間的(de)(de)(de)土壤（或地(di)皮），從而(er)影響了(le)挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)動性。

鋼的(de)(de)履帶板(ban)(ban)可分(fen)為：挖掘機(ji)(ji)用板(ban)(ban)、推土機(ji)(ji)用板(ban)(ban)，這兩種(zhong)是最常(chang)用的(de)(de)，以型(xing)鋼為原材料(liao)。再有就是推土機(ji)(ji)所用的(de)(de)濕地板(ban)(ban)，俗稱“三角板(ban)(ban)”，這是鑄造板(ban)(ban)。又一種(zhong)鑄造板(ban)(ban)是履帶式起重機(ji)(ji)上所用，此板(ban)(ban)的(de)(de)重量少則(ze)幾十公斤(jin)，多的(de)(de)可達(da)幾百(bai)公斤(jin)。

履帶板的用途

多數挖掘(jue)機采用(yong)(yong)三(san)筋履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)，少數采用(yong)(yong)平底(di)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)。設計三(san)筋履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)時(shi)(shi)，首先求接地比壓和(he)履(lv)(lv)筋與地面間(jian)的(de)(de)(de)嚙(nie)合土容量(liang)，以保證必(bi)要(yao)的(de)(de)(de)附著(zhu)力；其次應使(shi)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)有較高的(de)(de)(de)抗(kang)彎(wan)強度和(he)耐磨性。三(san)筋履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)一(yi)般有兩(liang)個清泥孔。當履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)繞驅動輪轉(zhuan)動時(shi)(shi)，借助輪齒可(ke)自動清除鏈(lian)(lian)軌節(jie)上的(de)(de)(de)淤泥，故清泥孔應位于將履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)固定于鏈(lian)(lian)軌節(jie)上的(de)(de)(de)兩(liang)螺(luo)釘孔之間(jian)。

在(zai)(zai)沼(zhao)(zhao)澤地(di)(di)(di)(di)或農田(tian)內(nei)使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)(de)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)行(xing)走(zou)裝置(zhi)，為(wei)了保護(hu)(hu)地(di)(di)(di)(di)表面(mian)(mian)和(he)(he)降低轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)阻(zu)力(li)(li)，以采用(yong)加長履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)和(he)(he)平底(di)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)較為(wei)適宜 [1]  。為(wei)了保證(zheng)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)鏈(lian)(lian)在(zai)(zai)任意位置(zhi)時(shi)（包括接(jie)地(di)(di)(di)(di)、繞驅動(dong)(dong)輪(lun)和(he)(he)導(dao)向輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)以及上(shang)(shang)部(bu)懸(xuan)掛(gua)位置(zhi)）相(xiang)鄰兩履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)中間不致(zhi)夾進石塊和(he)(he)由此(ci)而(er)引起(qi)過高(gao)的(de)(de)(de)應(ying)力(li)(li)，要(yao)求履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)節距(ju)調整得很準確，并(bing)應(ying)設計適當形狀的(de)(de)(de)搭接(jie)唇。搭接(jie)唇的(de)(de)(de)作用(yong)是使(shi)(shi)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)彼此(ci)靠緊，形成首尾相(xiang)接(jie)的(de)(de)(de)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)狀。履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)應(ying)按同一(yi)方向順次裝上(shang)(shang)。履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)的(de)(de)(de)節距(ju)愈小(xiao)，則履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)鏈(lian)(lian)運轉(zhuan)(zhuan)在(zai)(zai)驅動(dong)(dong)輪(lun)、導(dao)向輪(lun)之間時(shi)的(de)(de)(de)升幅也愈小(xiao)。這(zhe)(zhe)樣(yang)運轉(zhuan)(zhuan)均勻度(du)(du)好，履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)鏈(lian)(lian)的(de)(de)(de)磨損低，行(xing)走(zou)時(shi)驅動(dong)(dong)效率(lv)高(gao)。但(dan)其最小(xiao)的(de)(de)(de)節距(ju)值(zhi)應(ying)根(gen)據機重和(he)(he)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)鏈(lian)(lian)的(de)(de)(de)排數來確定。安裝履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)兩排鏈(lian)(lian)軌上(shang)(shang)的(de)(de)(de)孔距(ju)一(yi)般應(ying)大一(yi)些，以便(bian)換裝不同接(jie)地(di)(di)(di)(di)比壓(ya)的(de)(de)(de)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)。沼(zhao)(zhao)澤地(di)(di)(di)(di)使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)(de)行(xing)走(zou)裝置(zhi)，需要(yao)很寬(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)和(he)(he)軌面(mian)(mian)，此(ci)種超(chao)寬(kuan)(kuan)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)有時(shi)彎(wan)(wan)(wan)曲(qu)應(ying)力(li)(li)很高(gao)。如當挖掘機在(zai)(zai)混有殘余樹(shu)根(gen)的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)(di)面(mian)(mian)上(shang)(shang)工作時(shi)，由于機重大部(bu)分落到被樹(shu)根(gen)支撐的(de)(de)(de)某(mou)個(ge)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)上(shang)(shang)，以致(zhi)使(shi)(shi)這(zhe)(zhe)個(ge)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)產生非常高(gao)的(de)(de)(de)彎(wan)(wan)(wan)曲(qu)應(ying)力(li)(li)，從而(er)影響了此(ci)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)壽命。為(wei)了防止履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)損壞(huai)和(he)(he)彎(wan)(wan)(wan)曲(qu)，須提(ti)(ti)高(gao)斷面(mian)(mian)系數和(he)(he)抗彎(wan)(wan)(wan)強(qiang)度(du)(du)。提(ti)(ti)高(gao)斷面(mian)(mian)系數，就(jiu)得增加履(lv)(lv)(lv)(lv)筋的(de)(de)(de)高(gao)度(du)(du)，但(dan)這(zhe)(zhe)樣(yang)會明顯的(de)(de)(de)增加轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)阻(zu)力(li)(li)，影響挖掘機的(de)(de)(de)機動(dong)(dong)性。因(yin)此(ci)，對寬(kuan)(kuan)度(du)(du)超(chao)過700毫(hao)米供沼(zhao)(zhao)澤地(di)(di)(di)(di)使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)(de)行(xing)走(zou)裝置(zhi)宜用(yong)鋼(gang)質(zhi)軋制的(de)(de)(de)空心(xin)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)。沼(zhao)(zhao)澤地(di)(di)(di)(di)用(yong)的(de)(de)(de)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)兩端(duan)多數制成坡角，這(zhe)(zhe)樣(yang)，便(bian)于保護(hu)(hu)地(di)(di)(di)(di)面(mian)(mian)表層，減少(shao)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)阻(zu)力(li)(li)和(he)(he)下沉度(du)(du)，而(er)且在(zai)(zai)硬地(di)(di)(di)(di)面(mian)(mian)行(xing)走(zou)時(shi)，支承(cheng)力(li)(li)臂的(de)(de)(de)縮(suo)短，能減少(shao)邊緣承(cheng)載的(de)(de)(de)彎(wan)(wan)(wan)曲(qu)力(li)(li)矩。

履(lv)帶板寬度超過(guo)800毫(hao)米的挖掘機，主要供沼澤地使用，一般場合不宜采用。采用加(jia)寬加(jia)長(chang)履(lv)帶行走裝置的挖掘機，特別適于(yu)管道(dao)工程。

履帶板的磨損規律

正常工作(zuo)(zuo)時(shi)，履(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)(xiao)(xiao)在銷(xiao)(xiao)(xiao)孔中(zhong)向后慢慢轉動(dong)，兩者磨(mo)損均勻，銷(xiao)(xiao)(xiao)孔逐漸變(bian)大，銷(xiao)(xiao)(xiao)子(zi)逐漸變(bian)細。如果(guo)操作(zuo)(zuo)不當(dang)，如高速轉彎，猛起步，或進入(ru)泥水、雜草等使銷(xiao)(xiao)(xiao)子(zi)塞死(si)，都會造成(cheng)履(lv)(lv)帶(dai)板左右兩側受(shou)壓過重往(wang)下彎垂，銷(xiao)(xiao)(xiao)子(zi)變(bian)形(xing)彎曲(qu)，在銷(xiao)(xiao)(xiao)孔內不能轉動(dong)，銷(xiao)(xiao)(xiao)與銷(xiao)(xiao)(xiao)孔變(bian)為滑動(dong)摩擦，而摩擦部(bu)位局限于小部(bu)分(fen)接(jie)觸面，銷(xiao)(xiao)(xiao)子(zi)逐漸磨(mo)成(cheng)曲(qu)拐(guai)形(xing)，銷(xiao)(xiao)(xiao)孔也變(bian)成(cheng)橢圓形(xing)。銷(xiao)(xiao)(xiao)孔加大又引起履(lv)(lv)帶(dai)節(jie)(jie)距(ju)加長(節(jie)(jie)距(ju)即履(lv)(lv)帶(dai)板兩端孔的中(zhong)心距(ju))，于是履(lv)(lv)帶(dai)板與驅動(dong)輪(lun)互相啃磨(mo)，履(lv)(lv)帶(dai)板被磨(mo)穿，驅動(dong)輪(lun)輪(lun)齒(chi)(chi)呈(cheng)刀(dao)刃(ren)狀。根據(ju)測定，當(dang)節(jie)(jie)距(ju)由174毫(hao)米變(bian)為184毫(hao)米時(shi)，驅動(dong)輪(lun)輪(lun)齒(chi)(chi)的開口寬度由87毫(hao)米變(bian)為97毫(hao)米，這時(shi)正常的滾(gun)動(dong)嚙合(he)完全(quan)被破(po)壞(huai)了。

由于履帶(dai)板(ban)節距(ju)被(bei)拉長，還(huan)引(yin)起在(zai)行(xing)走時支重(zhong)輪跳動(dong)，加速了履帶(dai)板(ban)跑道(dao)部分的磨損。當(dang)跑道(dao)部位(wei)下陷(xian)大于4毫米時，就應修復。

履(lv)帶(dai)(dai)板導(dao)向部分的(de)(de)磨損(sun)，主要是履(lv)帶(dai)(dai)走偏(pian)、履(lv)帶(dai)(dai)板嚴重變形，以及支重輪(lun)和(he)引(yin)導(dao)輪(lun)的(de)(de)軸向晃動太大所引(yin)起(qi)。

常(chang)見的報廢履帶(dai)板，都(dou)是在與驅動(dong)輪相嚙合部位(wei)被(bei)嚴重磨損(sun)或被(bei)磨穿。

履帶板的修復

履帶(dai)板(ban)的(de)磨(mo)損(sun)主要(yao)有兩個部位：滾(gun)道表面和履帶(dai)銷孔(kong)。要(yao)修(xiu)復很簡(jian)單，滾(gun)道磨(mo)損(sun)后(hou)下陷一條(tiao)(tiao)凹(ao)槽，其(qi)深度不超過(guo)2~3毫(hao)米時，可(ke)直(zhi)接堆焊(han)補平(ping)。磨(mo)損(sun)較深時，可(ke)按具體(ti)情況以不同尺寸鋼條(tiao)(tiao)填在凹(ao)槽內，然(ran)后(hou)從四(si)周焊(han)牢(lao)。銷孔(kong)磨(mo)大后(hou)應恢(hui)復原(yuan)有尺寸和原(yuan)孔(kong)中心位置，為此可(ke)把磨(mo)損(sun)的(de)銷孔(kong)切(qie)開，插入一標準(zhun)尺寸銷子(zi)，然(ran)后(hou)加(jia)熱到800℃左右，再把耳子(zi)邊緣迭卷起來(lai)，在切(qie)口外面加(jia)一塊半圓形(xing)鐵板(ban)用(yong)電焊(han)焊(han)牢(lao)即可(ke)。這(zhe)樣修(xiu)復的(de)履帶(dai)板(ban)可(ke)持續使用(yong)100個班次以上。

履帶板的代用鋼

履(lv)帶(dai)車(che)輛的(de)(de)(de)履(lv)帶(dai)板(ban)(ban)，一般均采用(yong)(yong)有(you)近百年使(shi)用(yong)(yong)歷史(shi)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)錳(meng)鋼(gang)(gang)(gang)來(lai)制(zhi)造。這(zhe)是(shi)因為高(gao)(gao)錳(meng)鋼(gang)(gang)(gang)具有(you)一個突(tu)出特點，即它在沖(chong)(chong)擊(ji)載荷作(zuo)用(yong)(yong)下，發(fa)生沖(chong)(chong)擊(ji)硬化，使(shi)它形成既(ji)硬又耐(nai)磨(mo)的(de)(de)(de)表面層，同(tong)時仍能保持其內層組(zu)織的(de)(de)(de)韌(ren)性(xing)和塑性(xing)。但是(shi)高(gao)(gao)錳(meng)鋼(gang)(gang)(gang)用(yong)(yong)作(zuo)履(lv)帶(dai)板(ban)(ban)，在使(shi)用(yong)(yong)過(guo)程中經常因裂紋、倒齒和撓曲(qu)而早(zao)期損(sun)壞(huai)，使(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)較低(di)。為了克服這(zhe)一缺點，已(yi)研制(zhi)出一種立足于國內資(zi)源，且便于生產(chan)的(de)(de)(de)低(di)合金高(gao)(gao)強(qiang)度鋼(gang)(gang)(gang)30SiMnMoV(Ti)鋼(gang)(gang)(gang)，用(yong)(yong)它來(lai)取代高(gao)(gao)錳(meng)鋼(gang)(gang)(gang)制(zhi)造履(lv)帶(dai)板(ban)(ban)已(yi)獲得成功。

加工方法

型(xing)材的(de)履帶板加(jia)工(gong)工(gong)藝一(yi)般是(shi)：利(li)用型(xing)材下料，鉆孔(kong)（沖孔(kong)），熱處(chu)理，校直，噴漆(qi)等(deng)幾道工(gong)序；推土(tu)機(ji)的(de)履帶是(shi)單(dan)筋的(de)，一(yi)般油漆(qi)顏(yan)色為黃色；挖掘機(ji)板一(yi)般是(shi)三(san)筋的(de)，油漆(qi)顏(yan)色為黑(hei)色。型(xing)材的(de)材料所采購的(de)一(yi)般是(shi)25MnB，材料最終(zhong)的(de)熱處(chu)理硬度(du)是(shi)HB364~444。